表面處理在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用
汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)主要包括:鑄造、鍛造、冷沖壓、焊接、金屬切削加工、熱處理和裝配等七個(gè)工序。其中焊接工序一般是在焊裝車(chē)間完成的,也是汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中必不可少的重要環(huán)節(jié)。
由于焊裝車(chē)間生產(chǎn)線多、智能化程度高,因此非接觸式檢測(cè)的傳感器用量很大,尤其是電感式傳感器,多用于車(chē)身焊接的工序中定位車(chē)身的位置。但是焊接過(guò)程由于其使用大量的焊接設(shè)備和工況環(huán)境復(fù)雜,其傳感器的選擇一直是困擾客戶的一個(gè)難題。
很多傳感器外殼材質(zhì)抗焊渣堆積和耐溫性能較差,在使用過(guò)程中,由于點(diǎn)焊機(jī)在高溫焊接時(shí)會(huì)產(chǎn)生焊渣飛濺的現(xiàn)象,經(jīng)常會(huì)在傳感器感應(yīng)面及外殼上有焊渣堆積。由于焊渣是金屬物質(zhì),一旦堆積過(guò)多就會(huì)擾亂傳感器內(nèi)部線圈對(duì)外產(chǎn)生的磁場(chǎng),從而造成傳感器的檢測(cè)失靈; 同時(shí),在高溫焊接時(shí),焊渣的溫度通常較高,會(huì)造成傳感器外殼和內(nèi)部電路的損壞,這會(huì)嚴(yán)重縮短傳感器的使用壽命。
另外,在焊裝生產(chǎn)線上電焊設(shè)備較多,使用環(huán)境比較復(fù)雜,有大量的電磁干擾產(chǎn)生,經(jīng)常會(huì)引起傳感器誤動(dòng)作,從而嚴(yán)重影響電感式傳感器的正常使用。因此現(xiàn)場(chǎng)人員提出需要抗焊渣堆積并且抗磁場(chǎng)干擾能力強(qiáng)的傳感器,防止故障和損傷的發(fā)生。
針對(duì)以上要求和工況,憑借對(duì)傳感器領(lǐng)域工藝的充分了解,前人通過(guò)交流與實(shí)驗(yàn),推薦了帶Teflon (特氟龍)涂層的防焊接火花飛濺、抗強(qiáng)磁場(chǎng)干擾型的產(chǎn)品,圓滿地解決了客戶的難題。
全新的帶Teflon涂層的傳感器是由德國(guó)先進(jìn)技術(shù)將特氟龍這一材料均勻、無(wú)縫隙并且牢固地鍍于傳感器整個(gè)外殼、感應(yīng)面以及安裝附件之上。特氟龍涂層的耐高溫特性使傳感器能夠忍受高溫的焊接火花,并且焊渣一旦飛濺到特氟龍涂層上會(huì)馬上掉落,憑借這一特性,傳感器最大限度地防止了焊渣的堆積,從而有效地保護(hù)了內(nèi)部電路不受損傷,同時(shí)也避免了焊接溶渣堆積于傳感器感應(yīng)面上所造成的感應(yīng)失靈現(xiàn)象的發(fā)生。
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