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表面處理在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用

全球每年因腐蝕帶來的經(jīng)濟損失巨大,遠遠超過了地震臺風水災(zāi)等自然災(zāi)害的綜合損失，因此防腐是一個嚴重且必要的問題。

雖然我們無法使腐蝕消失，但可以采取一些方法措施來減少或減緩腐蝕的發(fā)生，例如使金屬表面不能同時與水和氧氣相接觸，可以減緩腐蝕的反應(yīng)速率，可以預(yù)測鍍蝕的速度，進而預(yù)測出物體可安全使用的時間年限,并提供有效的維護方法。

對于在海洋環(huán)境中的鋼質(zhì)船舶而言,涂裝防護涂層，是防止其腐蝕的最重要手段之一。

船舶涂裝是船舶修造時對船舶船體、艙室、附件等進行打磨、噴砂以后，達到除銹、除污、去疤的要求后進行表面余漆作業(yè)的施工叫做船舶涂裝。

船舶涂裝工藝一般分為五個步驟

(1）鋼材及金屬合金的預(yù)處理,底漆保護及部分表面加工防腐

(2）分段涂裝

(3）船臺涂裝

(4）碼頭涂裝

(5）犧裝件涂裝

涂裝在鋼材表面的有效防護壽命與許多因素有關(guān)，比如表面處理的質(zhì)里，所采用的涂料種類，涂層厚度，涂裝工藝條件等，其中涂裝前鋼材表面的處理質(zhì)里是最大的影響因素，影響大約在50%，因此鋼材的表面處理質(zhì)里是確保防腐涂層性能的最重要的事件。

涂裝前表面處理的目的清除被涂物表面的油脂、油污、磨蝕產(chǎn)物、殘留雜質(zhì)物等，并賦予表面一定的化學、物理特性，以增加涂漆層附著力，增加被涂物的保護性和裝飾性。涂裝前表面處理的重要性在于提供一個清潔的涂漆表面，提高油漆涂層的附著性，生成的一層不導(dǎo)電的非金屬的化學轉(zhuǎn)化膜，也可以提高涂層的防腐蝕能力，由此可以看出表面處理對船舶防腐涂裝的重要作用。

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